Dynamiczny nowy design

Dzięki agresywnie wyglądającej atrapie chłodnicy oraz geometrycznym liniom nadwozia, nowy Spark z pewnością zrobi wrażenie na każdym. I mimo że Spark wygląda na duży samochód, jego wymiary 3.6 m na 1.6 m sprawiają, że zwinnie porusza się po mieście i wciśnie się w każdą lukę.

Duch świeżości dotarł również do silników Sparka. Nowe silniki wyposażono w technologie gwarantujące niskie spalanie, równą pracę oraz niskie koszty utrzymania. Silnik o pojemności 1.0 l ma moc 68 KM (50 kW) i rozpędza się od 0-100 km/h w 15.5 sekund. Silnik 1.2 l ma moc 81 KM (60 kW) i rozpędza się od 0-100 km/h w 12.1 sekund. Oba silniki dostępne są z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

Aby zagwarantować dynamikę jazdy, zespół projektujący Sparka skoncentrował się na kilku kluczowych czynnikach. Zawieszenie opiera się na sprawdzonych kolumnach McPhersona, dzięki czemu auto jest zwrotne i łatwe w prowadzeniu. Układ ten daje Sparkowi zwinność i grację w czasie jazdy po mieście oraz komfort i stabilność potrzebne na długich trasach.

Przednie reflektory o eliptycznym kształcie Sparka są unikalnie wkomponowane w nadwozie. Przeźroczyste soczewki z poliwęglanu oraz chromowane osłony podkreślają agresywny wygląd przodu auta. Umieszczone wysoko, duże tylne lampy, nawiązują do tradycji Chevroleta i zwiększają widoczność oraz bezpieczeństwo. Dynamiczną stylizację przodu dopełniają, dostępne w wybranych wersjach, przednie światła przeciwmgielne.

Muskularne, podniesione nadkola i szeroki rozstaw kół to nie tylko sportowy, agresywny wizerunek Sparka. To również aerodynamika auta, ograniczająca opór powietrza i zmniejszająca zużycie paliwa.

Zintegrowany tylny spojler Sparka (LS+/LT) optymalizuje aerodynamikę i udowadnia, że auta miejskie mogą wyglądać świeżo i ekscytująco.

Przestronne, pięciomiejscowe wnętrze
Mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych przestronne wnętrze Sparka pomieści pięciu dorosłych pasażerów. Twoi przyjaciele docenią dodatkową przestrzeń. Ty zresztą też, przy wkładaniu cotygodniowych zakupów…

Duża klapa tylna po otwarciu ukazuje duży bagażnik o pojemności 170 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy, dzielonej w stosunku 60:40, do dyspozycji jest 568 litrów przestrzeni bagażowej do linii okien. Sprytne rozwiązania, takie jak regulowana wysokość fotela kierowcy, elektryczne lusterka boczne (standard w wersji LS+/LT) i spory schowek, sprawiają, że wnętrze Sparka jest nie tylko wygodne, ale również zaskakująco praktyczne.

Radio CD z funkcją MP3 oraz wejścia AUX-in i mini USB umożliwiają Ci podłączenie wszystkich urządzeń przenośnych. Konsola centralna posiada schowek na mniejsze przedmioty, takie jak telefony komórkowe, a obok dźwigni zmiany biegów znajduje się pojemnik na dwa kubki.

Przestronne wnętrze Sparka pozwoliło nam na dodanie licznych schowków. W nowym Sparku znajdziesz nie tylko duży schowek przedni oraz tradycyjne kieszenie w drzwiach po obu stronach, ale również zaczepy na torby z zakupami i kieszenie z tyłu foteli (wersje LS/LT), które, w razie potrzeby, pomieszczą laptopa.

Masz pytania o poziom bezpieczeństwa Sparka? Cztery gwiazdki uzyskane w teście EuroNCAP powinny udzielić Ci wyczerpującej odpowiedzi.
Auto wyposażone jest w 6 poduszek powietrznych - dwie w desce rozdzielczej, dwie boczne oraz kurtyny powietrzne. To wystarczy by zawstydzić inne auta tej klasy. Dodajmy do tego cztery niezależne strefy zgniotu, opcjonalną elektroniczną kontrolę stabilności toru jazdy (ESC) oraz zaawansowaną konstrukcję stalową. Jeśli chodzi o konstrukcję, to nadwozie auta zasługuje na specjalną uwagę - jest w stanie wytrzymać obciążenie przekraczające ponad półtora raza swoją wagę; klatka bezpieczeństwa, bezpieczna nie tylko z nazwy. Osiągnięcie wysokiego poziomu bezpieczeństwa zawsze było priorytetem przy tworzeniu Sparka. Mieliśmy ku temu dobry powód. Masz tyle przed sobą, wiele do osiągnięcia i mnóstwo ekscytujących miejsc do zobaczenia.
Tylne czujniki parkowania dostępne w wybranych wersjach sprawiają, iż jazda po mieście staje się prosta.
Opcjonalnie Spark jest dostępny również z układem ESC (System Stabilizacji Toru Jazdy). Precyzyjnie kontrolując prędkość każdego koła, ESC zapewnia bezpieczeństwo na zakrętach.

Dane techniczne

Prezentacja

Broszura Informacyjna